{"id":13602,"date":"2023-10-02T13:52:28","date_gmt":"2023-10-02T10:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/cea-mai-buna-calatorie-cu-motocicleta-peru-canta-impreuna-cu-800mt\/"},"modified":"2024-09-04T17:51:26","modified_gmt":"2024-09-04T14:51:26","slug":"cea-mai-buna-calatorie-cu-motocicleta-peru-canta-impreuna-cu-800mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/cea-mai-buna-calatorie-cu-motocicleta-peru-canta-impreuna-cu-800mt\/","title":{"rendered":"Cea mai bun\u0103 c\u0103l\u0103torie cu motocicleta: Peru-c\u00e2nt\u0103 \u00eempreun\u0103 cu 800MT"},"content":{"rendered":"

Priveli\u0219tile, sunetele, amintirile \u0219i momentele de aur c\u00e2nd un CFMOTO 800MT face explorarea prin inima Peru \u0219i unele dintre aromele esen\u021biale ale Americii de Sud cu adev\u0103rat de neuitat.<\/strong><\/p>

\"\"<\/figure><\/div>

<\/p>

Ce test mai bun? Desigur, mun\u021bii impracticabili, r\u00e2urile ad\u00e2nci \u0219i drumurile \u00eengrozitoare ar fi pus la \u00eencercare r\u0103bdarea \u0219i abilit\u0103\u021bile oric\u0103rui motociclist, dar oportunitatea de a p\u0103trunde \u00een „alma” Peru cu 800MT \u0219i de a digera bucuria explor\u0103rii implic\u0103 mult mai mult dec\u00e2t o prob\u0103 de hardware de excep\u021bie. De fapt, cel mai bun lucru din aceast\u0103 c\u0103l\u0103torie de dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u0219i 3.000 de mile a fost marea diversitate a ceea ce am v\u0103zut, mirosit, gustat \u0219i am c\u0103l\u0103rit \u00een jurul, peste \u0219i al\u0103turi. Cu cine am vorbit, cu cine am r\u00e2s. Momentele \u00een care eram u\u0219or \u00eengrijora\u021bi \u0219i altele \u00een care speram ca ceasul s\u0103 se opreasc\u0103 pur \u0219i simplu.<\/p>

Scanarea ora\u0219ului…<\/strong><\/p>

\"\"<\/figure><\/div>

Datorit\u0103 programului Xplorator<\/em> \u0219i a \u0219ansei de a vedea o mostr\u0103 real\u0103 de CFMOTO ADVENTURE, Peru a devenit o destina\u021bie foarte interesant\u0103. Am pornit din Lima \u0219i din zumzetul unui ora\u0219 al contrastelor: de la dec\u0103dere la decaden\u021b\u0103, de la intensitate la lini\u0219te, de la o priveli\u0219te spre Pacific \u0219i de la promisiunea petrecerilor la s\u0103r\u0103cia incredibil\u0103.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>

<\/p>

C\u0103l\u0103toria prin micile „barrios”<\/em> a fost at\u00e2t instructiv\u0103, c\u00e2t \u0219i dificil\u0103, dar ceva din atmosfera \u0219i z\u00e2mbetele copiilor care ne f\u0103ceau cu m\u00e2na ne-au ajutat s\u0103 nu ne mai sim\u021bim at\u00e2t de st\u00e2njeni\u021bi. 800MT a fost agil\u0103 \u0219i u\u0219or de manevrat printre gropi \u0219i schimb\u0103rile mari de pe drumurile asfaltate (un \u0219asiu de 16 kg face asta) \u0219i, uau, traficul! Singurul factor lini\u0219titor al filtr\u0103rii \u00eencoace \u0219i \u00eencolo prin haos a fost sentimentul c\u0103 \u0219oferii erau obi\u0219nui\u021bi cu bicicletele! Unii \u0219i-au f\u0103cut loc, al\u021bii au \u0219tiut s\u0103 se uite c\u00e2nd schimb\u0103 banda de circula\u021bie. Am trecut prin c\u00e2teva zone turistice, iar arhitectura expus\u0103 a fost uluitoare. Plaza de Armas, Catedrala din Lima \u0219i M\u0103n\u0103stirea San Francisco atrag toat\u0103 aten\u021bia de la ecranul TFT larg \u0219i luminos al MT \u0219i de la ghidarea pe traseu.<\/p>

Tarabe stradale \u0219i c\u0103rucioare cu m\u00e2ncare, muzic\u0103 improvizat\u0103 \u0219i oameni care privesc lumea care trece: Croaziera \u00een Lima nu a fost deloc u\u0219oar\u0103, dar apropierea de via\u021b\u0103, cultur\u0103 \u0219i nebunie a \u00eenceput s\u0103 se simt\u0103 deja departe, \u00een timp ce am parcat \u0219i am petrecut noaptea \u00een cartierul Miraflores, \u0219tiind c\u0103 nordul ne chema \u00een diminea\u021ba urm\u0103toare.<\/p>

Ziua \u00een de\u0219ert…<\/strong><\/p>

\"\"<\/figure><\/div>

<\/p>

Autostrada Panamerican\u0103, o rut\u0103 care se \u00eentinde de la un cap\u0103t la altul al globului – cea mai lung\u0103 traiectorie c\u0103l\u0103toribil\u0103 din lume – a fost ca un covor deschis pentru grupul nostru \u0219i pentru mica echip\u0103 de 800MT. Pacificul ne \u00eembr\u0103\u021bi\u0219a umerii din st\u00e2nga, iar lan\u021bul muntos al Anzilor din dreapta. De\u0219i era tentant s\u0103 reducem tura\u021bia \u0219i s\u0103 ne bucur\u0103m de curbele drumului, aceasta a fost \u0219ansa de a deschide accelera\u021bia 800MT \u0219i de a \u00eencerca Cruise Control. Respira\u021biile profunde de aer marin, c\u00e2teodat\u0103 cea\u021ba ocazional\u0103 \u0219i o briz\u0103 puternic\u0103 au sporit sentimentul c\u0103 aceasta era o drume\u021bie, o experien\u021b\u0103 \u0219i o bucurie, mai degrab\u0103 dec\u00e2t un caz de a merge de la „A la B”.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>

<\/p>

Ne-am \u00eendreptat mai mult spre interiorul \u021b\u0103rii \u0219i \u00een cur\u00e2nd am sim\u021bit c\u0103ldura \u0219i izolarea peisajului de\u0219ertic. Temperaturile au crescut, iar praful s-a \u00eengro\u0219at pe echipamentul nostru de c\u0103l\u0103rie. Trecerea prin vechiul ora\u0219 pierdut Caral – unul dintre cele mai vechi din lume, cu o istorie estimat\u0103 la aproximativ 5.000 de ani – a fost o reamintire brutal\u0103 a modului scurt \u0219i rapid \u00een care fiecare dintre noi locuie\u0219te pe aceast\u0103 planet\u0103. A fost umilitor… dar \u00een acela\u0219i timp motivant pentru a face \u0219i mai mult din excursia noastr\u0103!<\/p>

Devenind verde…<\/strong><\/p>

\u00cen cea de-a treia etap\u0103 a c\u0103l\u0103toriei noastre, am trecut prin unele dintre cele mai diverse zone topografice \u0219i ecoclimate din Peru. De\u0219ertul, pietrele \u0219i praful au devenit p\u0103duri, verdea\u021b\u0103 \u0219i drumuri accidentate. Mun\u021bii au devenit mai \u00eenal\u021bi, iar drumurile mai \u00eenguste. Umiditatea a crescut brusc. Cuplul \u0219i puterea de trac\u021biune a motorului 800MT au fost foarte utile aici, la fel ca \u0219i ergonomia, deoarece, \u00een unele momente, a fost mai mult dec\u00e2t necesar s\u0103 stai \u00een picioare pe piuli\u021be.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

Am pierdut pu\u021bin din senza\u021bia epic\u0103 \u0219i din amploarea de\u0219ertului, dar nu a trecut mult timp p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd ne-am sim\u021bit la marginea Amazonului (bazin) \u0219i nu departe de un decor de jungl\u0103. A fost remarcabil s\u0103-mi amintesc c\u0103 doar cu c\u00e2teva zile \u00eenainte ne aflam \u00een masa ame\u021bitoare a ora\u0219ului Lima.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

Plimbarea a devenit mai variat\u0103, iar eu am fost mul\u021bumit de r\u0103spunsul prompt al accelera\u021biei de pe 800 MT, dar \u0219i de aspecte precum parbrizul mare \u0219i eficient \u0219i suspensia reglabil\u0103, pe care am \u00eenmuiat-o cu c\u00e2teva clicuri. Punctul culminant a fost, f\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103, Cascada Gocta (descoperit\u0103 recent ca fiind una dintre cele mai \u00eenalte cascade din lume), iar masa de ap\u0103 care se pr\u0103bu\u0219e\u0219te a f\u0103cut din nou pe mai mul\u021bi dintre noi s\u0103 se simt\u0103 mici \u0219i ne\u00eensemna\u021bi! Drumul spre nord-estul Anzilor a \u00eensemnat c\u0103 am ajuns la Chachapoyas \u0219i la un alt ora\u0219 antic: Kuelap. Coco\u021bat pe un deal de pe malul st\u00e2ng al r\u00e2ului Urubamba, la o altitudine de 3000 de metri, Kuelap a fost centrul politic al culturii Chachapoyas. Adesea numit „Machu Picchu al Nordului”, a precedat civiliza\u021bia inca\u0219\u0103 cu mai bine de \u0219ase secole.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

De c\u00e2teva ori, norii \u0219i vizibilitatea, precum \u0219i clima, au f\u0103cut ca mersul pe biciclet\u0103 s\u0103 fie dificil \u0219i lent. Am fost mai mult dec\u00e2t recunosc\u0103tor pentru capacit\u0103\u021bile de „aventur\u0103” \u0219i versatilitatea bicicletei; a continuat s\u0103 mearg\u0103, chiar \u0219i prin noroiul care curgea pe drumuri \u0219i peste jantele ro\u021bilor noastre. M-am bucurat s\u0103 ajung la cazare \u0219i s\u0103 m\u0103 odihnesc pu\u021bin.<\/p>

\u00cen \u00eentuneric…<\/strong><\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

O mul\u021bime de tuneluri; c\u00e2teva \u00een \u00eentuneric bezn\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 s\u0103 m\u0103 simt 100% \u00een siguran\u021b\u0103! Vorbim despre adrenalin\u0103, iar luminile LED ale bicicletei au func\u021bionat de minune \u00een acest mediu. Versan\u021bii impun\u0103tori ai mun\u021bilor \u0219i senza\u021bia c\u0103 o parte din ei s-ar putea pr\u0103bu\u0219i au ad\u0103ugat un plus de urgen\u021b\u0103 \u00een timp ce continuam s\u0103 urc\u0103m. \u0218aua de pe 800MT era un prieten familiar p\u00e2n\u0103 acum.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

Am trecut prin periculosul \u0219i magnificul Canon del Pato, intr\u00e2nd \u00een Cordillera Blanca; cel mai \u00eenalt lan\u021b muntos tropical din lume \u0219i locul unde se afl\u0103 cei mai frumo\u0219i mun\u021bi din America de Sud. R\u00e2ul Santa, \u00een plin\u0103 furie, taie aceste v\u00e2rfuri, form\u00e2nd canioane abrupte \u00een care apa curg\u0103toare sculpteaz\u0103 forma\u021biuni st\u00e2ncoase la baz\u0103.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

\u00cen cele din urm\u0103, am ajuns la Laguna 69, un lac glaciar situat la o altitudine de 4.600 de metri. S\u0103 vezi asta \u00eensemna s\u0103 crezi. O priveli\u0219te \u00een oglind\u0103 a unui v\u00e2rf \u00eenz\u0103pezit \u0219i o ap\u0103 at\u00e2t de albastr\u0103 \u00eenc\u00e2t nu p\u0103rea real\u0103. Cine a pus acest „tablou” mare \u00een fa\u021ba noastr\u0103?! „Albul” a fost culoarea dominant\u0103 aici, deoarece ne aflam \u00een apropiere de Huascaran, cel mai \u00eenalt munte din Peru. O plimbare de la 800 la 5.000 de metri a fost una dintre cele mai antrenante c\u0103l\u0103torii pe dou\u0103 ro\u021bi; ceva ce nu vei uita \u0219i nici nu e\u0219ti sigur c\u0103 vei repeta repede!<\/p>

Sunete de jungl\u0103<\/strong><\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

Faza final\u0103 a turului nostru „Wild North” a justificat partea „s\u0103lbatic\u0103” a titlului. Autostrada 5N ne-a dus \u00een jos \u0219i tot mai ad\u00e2nc \u00een jungl\u0103. Frunzi\u0219ul dens f\u0103cea ca drumurile s\u0103 par\u0103 un alt fel de tunel. Ora\u0219ul Tarapoto era o oaz\u0103 \u00een toat\u0103 aceast\u0103 verdea\u021b\u0103; un loc unde p\u0103s\u0103rile se sim\u021beau la fel de bine ca \u0219i locuitorii obi\u0219nui\u021bi! La c\u0103derea nop\u021bii, \u00eentreaga jungl\u0103 a fost \u00eenv\u0103luit\u0103 de o str\u0103lucire ro\u0219ie de apus, ad\u0103ug\u00e2nd o not\u0103 de mister \u00eemprejurimilor.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

A venit timpul s\u0103 parc\u0103m pentru scurt timp ma\u0219ina 800MT, care a fost bine \u00eencercat\u0103. Bicicleta nu a s\u0103rit nici m\u0103car o b\u0103taie, \u00een ciuda b\u0103t\u0103ilor primite de la elementele atmosferice \u0219i a altitudinii ridicole. L\u0103sam energia pe dou\u0103 ro\u021bi pentru cea pe ap\u0103! O experien\u021b\u0103 de rafting pe r\u00e2u a fost un nou tip de senza\u021bie! Trebuie s\u0103 recunosc c\u0103 am preferat controlul bicicletei mele \u00een compara\u021bie cu s\u0103riturile curentului de r\u00e2u (iar st\u00e2ncile erau uneori un pic prea aproape pentru confort!), dar a fost totu\u0219i o alt\u0103 experien\u021b\u0103 interesant\u0103 pe o list\u0103 lung\u0103.<\/p>

Climatul de jungl\u0103 \u0219i farmecul magic al ora\u0219ului Tarapoto au pus cap\u0103t celor dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni de zbor prin Peru. \u00cen afar\u0103 de c\u0103l\u0103rit, am dormit, am m\u00e2ncat, am b\u0103ut, am vorbit \u0219i ne-am f\u0103cut noi prieteni. Leg\u0103tura de a vedea, de a tr\u0103i \u0219i de a c\u0103l\u0103ri \u00een fiecare zi a eliminat orice ciud\u0103\u021benie social\u0103. Uneori, voiai doar s\u0103 \u00eemp\u0103rt\u0103\u0219e\u0219ti ceea ce ai tr\u0103it: accidentele la limit\u0103 de pe \u0219osea \u00een care o deviere de ultim moment a unei st\u00e2nci sau a unei gropi a salvat situa\u021bia, maimu\u021ba ciudat\u0103 pe care o z\u0103rise\u0219i \u00eentr-un copac, reptila de care erai convins c\u0103 o s\u0103 treac\u0103 sub roata ta. C\u0103ldura, v\u00e2ntul, munca grea, croaziera. Aceasta a fost o alt\u0103 parte a aventurii. Nu ar fi avut acela\u0219i impact dac\u0103 a\u0219 fi fost singur\u0103. Peru \u00ee\u021bi p\u0103trunde \u00een inim\u0103 \u0219i absorbindu-l astfel \u00ee\u021bi marcheaz\u0103 sufletul.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>\n\n
\"\"<\/figure><\/div><\/div>

Colegul de drum, Andrei, nu ar fi putut rezuma mai bine. „Aceasta a fost o c\u0103l\u0103torie la care m-am g\u00e2ndit foarte mult timp, timp de doi ani”, spune el. „Apusurile de soare, drumurile, cascadele, oamenii pe care i-am \u00eent\u00e2lnit \u0219i cei cu care am c\u0103l\u0103rit. \u00cen plus, s\u0103 nu uit\u0103m c\u00e2t de grozav a fost MT! Toate amintirile sunt vii.”<\/p>

C\u00e2nd e urm\u0103toarea plimbare?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Priveli\u0219tile, sunetele, amintirile \u0219i momentele de aur c\u00e2nd un CFMOTO 800MT face explorarea prin inima Peru \u0219i unele dintre aromele esen\u021biale ale Americii de Sud cu adev\u0103rat de neuitat. Ce test mai bun? Desigur, mun\u021bii impracticabili, r\u00e2urile ad\u00e2nci \u0219i drumurile \u00eengrozitoare ar fi pus la \u00eencercare r\u0103bdarea \u0219i abilit\u0103\u021bile oric\u0103rui motociclist, dar oportunitatea de a […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13415,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"class_list":["post-13602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-peru-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13602"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13778,"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13602\/revisions\/13778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xplorator-adventures.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}